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新2投注平台出租(rent.22223388.com):东莞“围村收费”如何规范?人大代表和政协委员提出这些建议

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叫停整改近半年的东莞“围村收费”又带来了那些新的问题,近日,南都记者再次回访部分镇街,发现还有部分社区在收费,一些叫停收费的地方出现不少问题,如乱停乱放,阻碍其他车辆通行,甚至装锁来圈地,违法私设地锁,霸占国家道路作为私用停车。1月9日,东莞进入“两会”时间,多位人大代表和政协委员就“围村收费”问题提出相关建议。

多位人大代表和政协委员就“围村收费”问题提出相关建议。

人大代表

收费的目的不应该为了赚钱,而是加强管理

“停车难,已经成为社会治理的难题,”来自万江代表团的东莞市人大代表董康提出,随着东莞机动车保有量的激增,停车难导致出现道路拥堵、乱停乱放等现象愈发明显,2021年下半年叫全市停村(社区)涉嫌违规“围村收费”之后,也衍生出了新的问题。

董康表示,东莞全市各村(社区)涉嫌违规“围村收费”的行为被叫停后,为基层治理带来了新的挑战。他举例说,以前村(社区)以往投入了一定的人力物力财力,对辖区内道路规划停车位置并进行相应的收费,被叫停后出现了新的停车“难题”。比如,有些村(社区)附近的楼盘小区正常收费,部分业主为了省钱或者图方便,就会将车停到村(社区)里,有时还会出现违规占道,甚至挤占消防通道的行为。

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东莞市人大代表董康建议说,希望能够探讨村(社区)围村收费的出路,“社区收取停车费的目的不是为了赚钱,而是加强管理。”政府各部门能否探讨一条出路,以收支两条线、收费返还的模式,支持村(社区)加强辖区内停车管理。

此外,董康还建议,要鼓励市民公交出行,加大公共交通投入力度。加强宣传教育,让有车族树立社会公共意识,大力倡导“绿色出行”环保意识,逐步转变市民出行观念和习惯。

另外,还可优先发展公共交通,进一步提高公共交通运行效率,提升公交服务水平,改善自行车和步行等非机动交通的出行环境,引导和鼓励市民采用公共交通方式出行。政府或社会资本投资,对各社区的主干道投入适量的小巴士,方便市民出行。

建议完善停车管理政策规定

东莞市人大代表莫栩鹏是一位来自基层的新代表。他关注的是村(社区)停车收费问题。

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他介绍,以麻涌镇为例,据2021年初统计数据,各村(社区)总泊位数仅2.8万个,停车位缺口超4.7万个。

随之导致的问题是,车辆乱停放影响村内交通出行;部分群众私占公用车位的情况,甚至有长期占道、无人认领的“僵尸车”,严重影响村容村貌;乱停放的车辆堵塞消防通道;容易引发社会矛盾纠纷。

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