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根据设计和工程咨询公司CALLUM(由知名汽车设计师Ian Callum所创立)的一项新研究指出,咖啡、鸡蛋、核桃、大米和扁豆可能与您未来的汽车内饰一样,可能出现在您的购物清单中。
设计师和工程师超越了已经在考虑的材料,确定了客户可以透过其SMS设计研究从中受益的新可持续性替代选择。由Charlotte Jones和Ian Callum领导的团队使用经典款Porsche 911内饰作为研究的基础,确定出咖啡果肉、蛋壳、红扁豆、核桃和大米,可成为未来汽车内饰的可行材料。
仅在英国,每天就有数千吨食物被浪费,CALLUM咨询了绿色科技公司Otan,以确定能够替代塑胶的最合适的材料,同时仍然满足汽车的严格设计,以及环境和工程要求。确定可以满足温度和磨损规格的解决方案,包括了采用蛋壳与树脂混合,以创建具有光泽或消光表面的光滑、不透明材料。应用示例包括车窗开关的装饰环绕。透过在蛋壳中添加核桃壳,Ottan材料的回收含量从78%增加到84%。
过期的大米或扁豆亦可变成光滑的半透明材料,非常适合汽车的照明区域,如:灯罩或发光开关。作为一种阻燃替代品,咖啡浆则可以取代传统塑胶,用于有光泽的装饰性装饰,如:仪表板装饰。
为了证明可持续材料仍然可以提供鲜艳的色彩,CALLUM确定了紫色胡萝卜果肉,可为装饰部件产生桑葚般的颜色。树叶则可以回收制成深色、光滑的表面,为中控台或仪表板提供曲代木饰面的自然饰面。
由于座椅需要耐磨性、舒适性和色牢度的混合,CALLUM选择了通常会被填埋的二手材料。CALLUM的材料和可持续发展主管Charlotte Jones表示,「在世界各地,我们每年消耗大约62万吨纺织品,用于服装的总纤维输入中约有87%被填埋或焚烧。」
「像Planq这样的公司将牛仔裤切碎并用土豆或玉米淀粉压榨,制成可用于座椅外壳或仪表板中心的硬饰面。SMS设计研究由CALLUM创建,以说明还有另一种方法,我们可以支援制造商和供应商确定最终消费者越来越多地寻找工程替代方案。」
CALLUM设计研究中的座椅中心面层使用Camira,这是一种由聚酯等海洋塑胶废料制成的织物,而地垫表面则覆蓋著Féline,这是一种由PET瓶制成的柔软材料。每种方法都没有重量损失,这是该研究所基于回收利用考虑的另一个因素,而且至关重要的是,如果需要,每种材料都还可以再次回收。对于车内地毯,Jones提出了Econyl,这是一种使用回收尼龙或回收渔网来创造新的耐磨面料的材料。
虽然SMS是一个概念,但CALLUM选择的材料能够满足或有可能满足汽车制造要求,并在2030年之前生产可行。下一步是在即将到来的专案中试用这些材料。为了证明其可持续性研究的相关性,CALUM已经设计了一种大麻/亚麻复合材料选项,买家现在可以在其最新专案Barq EV踏板车中选择。
CALLUM联合创始人兼设计总监Ian Callum补充道,「越来越多的客户开始考虑可持续专案,并强调回圈循环经济。对于其他人,我们可能会推动他们走上这条道路,强调做出更可持续选择的商业利益。」
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